Напомним, что 11 июля эти перевозки были прекращены в связи со скандалом вокруг приказа Министерства угольной промышленности о присоединении целостного имущественного комплекса “Макеевпогрузтранса”, арендуемого “Макеевпромтрансом” у Фонда госимущества, к ГП “Макеевуголь”.
Перевозки в долг
“Мы решили пойти на уступки и возобновили перевозку, несмотря на то что “Макеевуголь” не оплачивает текущие перевозки и до сих пор не подписал договор о транспортном обслуживании”, — объясняет свою позицию генеральный директор компании “Макеевпромтранс” Владимир Дачковский. Кроме того, до сих пор не решено, каким именно образом будет погашаться существовавший ранее долг в 60 млн. грн. Но пока компания не собирается снова прекращать погрузки. “За счет того, что другие наши клиенты исправно платят, мы вынуждены в ущерб трудовому коллективу кредитовать шахты “Макеевугля”, — говорит Дачковский. В общем объеме перевозок — 8,5 млн. тонн на километр в месяц, осуществляемых “Макеевпромтрансом”, по информации компании, продукция “Макеевугля” занимает 20%.
На “Макеевугле” не отрицают существования задолженности. “Живых денег у нас нет. Учитывая, что мы государственное предприятие, учитывая, как упали цены и спрос на уголь, денег нам хватает только на выплату зарплат. Все остальные расчеты мы осуществляем по бартеру”, — говорит председатель региональной организации НПГУ в городе Макеевка Анатолий Акимочкин. Цена на обогащенный угольный концентрат сейчас в среднем составляет 500 грн. за тонну, что в четыре раза меньше, чем в аналогичный период прошлого года. Относительно договора о транспортном обслуживании Акимочкин ответил, что предлагаемые условия “Макеевуголь” просто не в состоянии обеспечить. По возвращению из Киева, где сейчас находится руководство “Макеевугля”, они рассчитывают договориться об обоюдовыгодном контракте.
Конфликт интересов
В Киеве руководство “Макеевугля” обсуждает с руководством Минуглепрома возможность объединения шахт и транспортного комплекса. Ранее, когда в объеме перевозок Макеевского ПТУ продукция “Макеевугля” составляла более 70%, оба госпредприятия составляли одно целое. Однако в 2006 году министр углепрома Сергей Тулуб издал приказ “О реорганизации погрузочно-транспортной системы угольной промышленности”, согласно которому, все погрузочно-транспортные предприятия стали самостоятельными. Так образовался ГП “Макеевпогрузтранс”. Позже трудовой коллектив этого предприятия создал ООО “Макеевпромтранс”, которому региональное отделение ФГИ по решению суда передало в аренду “Макеевпогрузтранс”. Высший хозяйственный суд и Верховный Суд подтвердили решение суда первой инстанции.
Руководство и профсоюзные организации “Макеевугля” неоднократно выступали против отделения и передачи в аренду “Макеевпогрузтранса”. “Мы находимся с ними в одной технологической цепи, это наш транспортный цех, какой есть в любой фабрике”, — говорит пресс-секретарь компании Вера Лященко. 11 июля сотрудники “Макеевугля” под руководством генерального директора ГП Станислава Толчина пытались захватить “Макеевпромтранс”, обосновывая свои действия приказом Минуглепрома о присоединении погрузочного комплекса к “Макеевуглю”. Спустя неделю действия руководства “Макеевугля” были оспорены в Хозяйственном суде Донецкой области, обязавшего их разблокировать работу “Макеевпромтранса”. Управление по борьбе с экономической преступностью МВД в Донецкой области возбудило уголовное дело по факту захвата.
На транспортном предприятии приказ министерства считают незаконным. “Он датирован 16 июня, в то время как на митинге 8 июля, когда “Макеевуголь” требовал присоединения к ним погрузтранса и о существовании приказа ничего не знал. Вызывает сомнения у руководства “Макеевпромтранса” и нумерация приказа “через дробь” — №228/1. Это противоречит обычной практике делопроизводства в министерстве. Кроме того, трудовой коллектив нашего предприятия выступал и выступает категорически против присоединения — мы уже были в составе “Макеевугля” и не хотим возвращаться в прошлое”, — утверждает Владимир Дачковский. 21 июля трудовой коллектив “Макеевпромтранса” обратился с открытым обращением к Кабинету Министров с просьбой защитить государственное имущество, находящееся у предприятия в аренде, от посягательств крупнейшего должника.
Тарас МЛЕНКО