Постоянный адрес: http://ukrrudprom.com/digest/dukrzaliz151206.html?print

“Укрзализныця” заработает на казахской нефти

Дело, №230, 15 декабря 2006. Опубликовано 11:18 15 декабря 2006 года
С начала следующего года “Укрзализныця” снизит на 40% тарифы на транзит казахской нефти в украинские порты.

“Таким образом, цена за транспортировку тонны нефти от границы до Одессы снизится с 23 долларов до 14 долларов”, — сообщил Виктор Черный, первый заместитель начальника Главного коммерческого управления “Укрзализныци”. По словам Черного, за счет снижения тарифов “Укрзализныця” рассчитывает привлечь в 2007 году не менее 2,5 млн. тонн казахской нефти Тенгизского месторождения в Одесский и Феодосийский порты. Основные железнодорожные поставки нефти в украинские порты будет осуществлять американо-казахстанская компания “Тенгизшевройл”. Ожидаемая прибыль, которую принесет “Укрзализныце” увеличение объемов транзита, — 350 тыс. долларов.

Привлечь дополнительные объемы нефти, по словам Черного, “Укрзализныця” надеется благодаря формированию сквозных тарифов с Российскими железными дорогами (ОАО “РЖД”). Скидки в размере 40% на транзит нефти с начала следующего года вступят в силу не только в Украине, но и в Российской Федерации. Это позволит привлечь на железную дорогу нефтепоток “Тенгизшевройла”, идущий сейчас по трубопроводу Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) до нефтяного терминала в Новороссийске.

Напомним, ранее компания уже заявляла о намерении увеличения в 2007 году добычи нефти с сегодняшних 13,6 млн. тонн до 20 млн. тонн. “Сейчас трубопровод КТК полностью загружен. И в связи с этим возникает необходимость поиска альтернативных маршрутов. По северному маршруту нефть будет транспортироваться по железной дороге до украинских терминалов на Черном море”, — сказал Антонио Палмейрим, заместитель генерального менеджера по связям с правительством и общественностью компании “Тенгизшевройл”. По словам Палмейрима, для увеличения экспорта нефти компании следует нарастить мощности железнодорожных нефтеналивных эстакад.

Аналитики также отмечают целесообразность введения сквозных тарифов украинскими и российскими железными дорогами. “При введении сквозных тарифов железная дорога успешно конкурирует с трубопроводом”, — отмечает Рауф Гусейнов, эксперт международного информационно-ценового агентства Argus Media.

По словам Виктора Черного, за 11 месяцев этого года объемы транзита нефти сократились на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 3,44 млн. тонн. По итогам года транзит нефти и нефтепродуктов должен достичь 4 млн. тонн. Из них на долю “Тенгизшевройла” сейчас приходится всего 1% — 40 тыс. тонн. Транзитные перевозки в общем объеме перевозок грузов “Укрзализныци” занимают около 12%.

Ольга ФЕДОРЯК

Андрей ЗАИКА