До сих пор железнодорожники занимались только созданием логистических СП с иностранными игроками. Несмотря на это, в РЖД надеются, что новая логистическая компания станет одной из крупных на рынке.
В конце прошлого года президент ОАО “Российские железные дороги” (РЖД) Владимир Якунин утвердил концепцию развития терминально-складской деятельности компании. Предполагалось, что реализация концепции на первом этапе позволит переключить транзитные потоки, следующие с сортировкой на железнодорожных станциях Москвы на станции ближайшего Подмосковья. На втором этапе планировалось создание опорной сети терминально-логистических центров (ТЛЦ) в крупнейших транспортных узлах России. 3PL-провайдер (Third Party Logistics Provider) — компания, которая может оказать весь комплекс услуг в сфере логистики (транспорт, таможня, склад).
По данным, сейчас ОАО “Российские железные дороги” рассматривает возможность создания собственного логистического оператора. “В соответствии с распоряжением президента РЖД Владимира Якунина ЗАО “Отраслевой центр внедрения новой техники и технологий” (ОЦВ) является конструктором проекта по созданию системы терминалов и транспортно-логистических центров, интегрированных с другими видами транспорта, на сети российских железных дорог, — сообщили в ОЦВ. — В рамках этого проекта предусматривается создание 3PL-провайдера РЖД”.
Предполагается, что логистический оператор РЖД займет лидирующие позиции на российском рынке логистических услуг. “Формирование 3PL-провайдера РЖД будет направлено на обеспечение основных функций, а также ряда преимуществ по сравнению с действующими провайдерами, — сказала, выступая в четверг на конференции “Freight-2007: Логистика и управление цепочками поставок”, руководитель Цента логистики ОЦВ Татьяна Кондрашенко. — Это современные складские комплексы класса А на сети российских железных дорог, весь спектр складских и экспедиторских услуг, дистрибуция товаров со склада, конкурентные цены, комплекс услуг по логистике в цепочке доставки товара, информация о ходе движения перевозки и контроль движения груза”.
Более подробно о будущем логистическом провайдере ни в ОЦВ, ни в РЖД узнать не удалось. Однако, по всей видимости, нового игрока на логистическом рынке России предстоит ждать не более пяти лет, ведь создание новой компании привязано к появлению ТЛЦ. “Ввод в действие ТЛЦ планируется поэтапно, до 2012 года. Уже определен ряд городов, где будут создаваться эти центры, — пояснили в ОЦВ. — Первоочередными объектами станут ТЛЦ в городах: Москва, Санкт-Петербург и Екатеринбург”. По словам собеседника, сейчас рассматриваются варианты создания различных видов ТЛЦ: направленных на потребности ритейлеров, расположенных в районе взаимодействия с морскими портами и т.д.
По мнению экспертов, 3PL-провайдеру РЖД потребуется немало времени, чтобы дорасти до уровня своих крупнейших коллег. “Самое главное для 3PL-провайдера — это доверие клиентов, которое нужно нарабатывать годами, — отметил управляющий партнер Logistics Fiela Audit в России, СНГ и странах Балтии Андрей Хлус. — Кроме того, масштаб проекта очень большой, поэтому РЖД нужно найти не просто квалифицированные кадры, а кадры с операционным опытом”. По его словам, на все это потребуется немало времени. “На запуск первых комплексов необходимо семь-восемь месяцев. Еще один-два года потребуется на отладку всех процессов, подбор квалифицированного персонала, — пояснила представитель ООО “Национальная логистическая компания” Полина Винокурова. — Вряд ли за это время новый провайдер догонит по качеству уже существующих операторов”.
Евгения ГАВРИЛЮК