Торги выиграла украинская компания, у которой судно и было изъято. Экипаж сухогруза освобожден из-под ареста и вновь принят на работу судовладельцем.
Сухогруз “Пингвин” был задержан в Поти 16 мая, когда пришвартовался в порту для загрузки товарами. Во время проверки документов сотрудники береговой охраны выяснили, что в марте судно трижды незаконно пересекало морскую границу и находилось на абхазском участке территориальных вод Грузии, который в соответствии с указом президента страны является закрытым для судов, за исключением гуманитарных, в Абхазию “Пингвин” ходил за рыбой). Все семь членов экипажа находились под арестом на борту судна. Капитану Александру Фабиано служба береговой охраны Грузии предъявила обвинение в незаконном пересечении границы, за что местное законодательство предусматривает наказание в виде лишения свободы сроком до пяти лет.
Как стало известно, 19 мая адвокат Александра Фабиано в городском суде Поти добился освобождения членов экипажа “Пингвина” под залог. За каждого моряка заплатили по 3 тыс. лари, освобождение капитана стоило 10 тыс. лари. Вскоре сумма залога автоматически перешла в штраф, и вопрос об ответственности экипажа “Пингвина” был исчерпан. Зато само судно грузинская сторона отдавать под залог отказалась — сухогруз был изъят и передан в собственность государства.
Представитель украинского консульства в Батуми Владимир Бондаренко вчера сообщил, что согласно грузинскому законодательству судно было выставлено на аукцион. Торги состоялись в прошлый четверг, в них участвовали две компании. Одна из них — бывший владелец “Пингвина” — взяла лот, заплатив 163 тыс. лари (около 98 тыс. долларов ), которые будут перечислены в государственный бюджет Грузии.
Владимир Бондаренко также рассказал, что в субботу побывал на борту “Пингвина”, где узнал, что команда заключила новый контракт и уже сегодня отправляется в плавание. Несмотря на удачное разрешение конфликта, господин Бондаренко выразил обеспокоенность тем, что судовладельцы “несерьезно относятся к таким вещам, как территориальная целостность и морские границы”. По его словам, команда каждого судна, заходящего в абхазскую акваторию, прекрасно знает, что это запрещено.
Когда позвонил в порт Поти, там долго не могли вспомнить, в чем, собственно, заключалась проблема украинских моряков. Собеседник сказал, что те “давно освоились” и “жалеют, что уезжают”.
Матвей НИКИТИН