Постоянный адрес: http://ukrrudprom.com/digest/dfsfazxs130308.html?print

У Ахметова отбирают крымскую землю метр за метром

Первая крымская, 7 марта 2008. Опубликовано 17:18 13 марта 2008 года
У самого богатого человека Украины отбирают 4,5 га земли в Крыму.

И не где-нибудь в Ленинском районе, там ее как раз нарезают сотнями гектаров, а в самых дорогих уголках полуострова. Впрочем, владельцу ЗАО System Capital Management (“SKM”) к такому повороту событий не привыкать, и отобрать то, что “упало с возу” госсобственности, будет не так-то просто.

На прошлой неделе и.о. начальника крымского главка милиции Николай Ильичев сообщил журналистам на пресс-конференции свежие факты выявленных нарушений в земельной сфере. По результатам проверки в прокуратуру переданы 27 дел, касающихся незаконного оборота земли, среди которых главный милиционер Крыма с особым воодушевлением отметил эпизод с южнобережным парком. “В Симеизе председатель поссовета в прошлом году, превышая свои полномочия, по договору купли-продажи передал 3,6 гектара земли парка Кучук-Кой. И знаете, в пользу кого? — многозначительно сделал паузу Ильичев, обращаясь к журналистам. — В пользу “СКМ”, город Донецк! Государству причинен убыток на 14 миллионов гривен”.

На самом деле история Кучук-Коя и притязаний на него SKM давно уже обросла бородой, как мемориальный парк плющом. Без малого вот уже три года прокуратура изучает законность .приватизации усадьбы “Новый Кучук-Кой” в пгт Парковое под Ялтой компанией SKM, сообщает “Новый регион”. В апреле 2002 года комитет по охране памятников Крыма после длительной тяжбы с владельцем пансионата — управлением “Кривбассруда” принял “Новый Кучук-Кой” на свой баланс, однако очень скоро памятник был передан компании SKM в пользование по договору аренды. Последующая приватизация усадьбы обошлась донецкой компании в 2 миллиона 155 тысяч гривен. Вместе с виллой, являющейся памятником истории и культуры местного значения, покупатель получил на обслуживание дома 3,2 гектара земли. Судя по всему, речь идет о тех же 3-х с гаком гектарах приусадебной парковой земли, но теперь акцент сделан на неправомочность действий местных властей.

Пока правоохранители вгрызались в мельчайшие детали этого архисложного дела, новый собственник как рачительный хозяин успел даже поссориться и пересудиться с ближайшим соседом, как утверждают, в тот момент “нашеукраинцем”. Но сошлись они отнюдь не из-за политических разногласий. 000 “Элита-Ялос” и ЗАО SKM начали судебную тяжбу из-за 30 соток спорной земли, что называется, на меже. А что с трудом досталось, то и ценится вдвойне. Если уж владельцы “Нового Кучук-Коя” без особых потерь пережили первый приход Юрия Луценко во власть, то теперь, когда с именем Рината Леонидовича связывают обнадеживающие политические перспективы для востока и запада всей Украины, он тем более переживет.

С Тимошенко сложнее. Тут уж как отрезали, так отрезали. Кабмин взял да отменил изъятие у госпредприятия “Севастопольский морской торговый порт” участка акватории Севастопольской бухты площадью 0,8987 га (ограниченного береговой полосой причалов №№18,19 и 20) и передачу его стивидорной компании “Авлита” в аренду на 50 лет. Такое распоряжение Юлия Владмировна подписала еще в последних числах февраля, но известно об этом стало только теперь. Напомним, что, по данным украинской прессы, ОАО “Авлита” входит в группу “Метинвест”, объединяющую горно-металлургические активы SKM. Не прошло и года, как Кабмин Януковича изъял эти 0,8987 га у госпредприятия и передал его “Авлите”, а теперь главе Севастопольской горадминистрации Сергею Куницыну поручено “обеспечить разрыв подписанного согласно отмененному распоряжению договора аренды земельного участка”. А ведь компания Ахметова связывала с этим небольшим клочком поистине золотой суши и прилегающей к ней акваторией серьезные планы на будущее. По проекту реконструкции 20-й причал в Доковой бухте намеревались удлинить на 150 метров, а дно углубить до 17 метров. После этого причал “Авлиты” должен был стать самым глубоководным в украинской части Черного моря, а грузооборот Севастопольского морского торгового порта вырос бы в 4 — 5 раз, достигнув объема грузов в 2,5 млн. тонн. Должен был, но теперь не достигнет. Или все-таки достигнет, ведь есть еще суды, упущенная выгода и всякое такое прочее? А там, глядишь, придет новое правительство и все вернет на круги своя.

Влад СМИРНОВ