На тесте у “Экономических известий” побывал внедорожник Honda Pilot — официально поставляемый в Украину автомобиль, специально предназначенный для американского рынка и производимый там же.
Одна моя знакомая зовет их “микроволновками”. Это автомобили, лишенные каких-либо обтекаемых контуров. По форме они как будто сделаны из несколько параллелепипедов. Классические примеры — это Хаммеры и “Гелики”. Однако оба недешевы, а первый к тому же официально в Украину не поставляется. Но если у вас тяга к брутальным джипам с грубыми неотесанными формами, есть и более доступные модели. Одна из них — Honda Pilot.
Это самая большая из производимых Хонд. Ну разве что есть одна модель, которая немного длиннее — 2010 Accord Crosstour. Пилот был разработан, чтобы удовлетворить большой спрос на автомобили этого класса в США. И да, производится он также только в Штатах и в Канаде, так что в случае покупки можете гордиться — вы стали обладателем одного из немногих официально ввозимых в нашу страну “американцев”, а то и единственного. Для пущей гордости знайте: в Европу модель не поставляется, и лишь Россия и Украина удостоились такой чести.
На Honda Pilot грех ездить одному — автомобиль явно создавали с заботой о пассажирах. Для переднего пассажира предусмотрены такие удобства, как свой климат-контроль, подогрев сиденья и механизированная настройка положения. Первые две опции доступны и для второго ряда, чего я раньше не видел в других машинах. Наконец, есть третий ряд сидений.
И единственное — специально для задних пассажиров не предусмотрено никаких отдельных развлечений вроде экранов для просмотра телевидения/DVD где-нибудь под крышей или на подголовниках передних пассажиров, как в некоторых других моделях. Для водителя, правда, ничего подобного также не предусмотрено (во всяком случае, в тестируемой комплектации). В связи с этим картинка с камеры заднего вида выводится своеобразным способом — в левой части зеркала заднего вида.
Но если вам важно нагрузиться каким-то скарбом для себя любимого, то багажу также уделено немало внимания. Оба задних ряда складываются, образуя огромное пространство с ровным полом. Дверь багажника открывается нажатием кнопки. А если автомобиль стоит на тесной парковке, то какую-то мелочь можно вытащить, открыв только стекло, не открывая всей двери.
Но хватит о статических вещах. Под капотом — бензиновый двигатель объемом 3,5 литра и мощностью 257 лошадиных сил, позволяющий как комфортно разгонять двухтонный автомобиль, так и ездить по пересеченной местности. У него есть интересная особенность — в целях экономии топлива он умеет выборочно отключать цилиндры. У меня это проявлялось в моменты спуска с горок (появляется надпись Economy Mode).
Для поездок за пределами дорог есть три системы — распределения крутящего момента (включает блокировку межосевого и межколесного дифференциалов, которую можно включить отдельно), удержания на склоне (Hill Start Assist) и система Grade Logic (в сложных ситуациях держащая коробку на нижней передаче для обеспечения большего крутящего момента). Наконец, не помешает и большой клиренс (20 см).
Впрочем, поговорку “чем круче джип, тем дальше идти за трактором” нам все же удалось проверить на деле. Конечно, пришлось постараться, но мы посадили автомобиль в грязь, и выехать получилось только благодаря помощи извне.
Honda Pilot
Технические характеристики
Двигатель: бензиновый, 6-цилиндровый V-образный, SOHC, 24 клапана, VCM, i-VTEC.
Объем: 3471 куб. см.
Мощность: 257 л.с. при 5700 об./мин.
Крутящий момент: 347 Нм при 4800 об./мин.
Максимальная скорость: 180 км/ч.
Разгон до 100 км/ч: 9,9 сек.
Расход:
по городу — 16,3 л/100 км,
на трассе — 9,2 л,
в смешанном цикле — 11,8 л.
Привод: полный с автоматическим распределением крутящего момента по осям.
Коробка передач: пятиступенчатая автоматическая.
Тормоза: вентилируемые дисковые/дисковые.
Размеры: 4870/1995/1845 мм.
Колесная база: 2780 мм.
Клиренс: 200 мм.
Бензобак: 80 л.
Снаряженная масса: 2107 кг.
Шины: 245/65 R17.
Комплектация
(перечислены только специфические опции)
— система стабилизации прицепа;
— система удержания на склоне;
— подогрев сидений первого и второго рядов;
— складывающиеся сидения второго и третьего рядов;
— трехзонный климат-контроль;
— мультимедиа-дисплей;
— электропривод багажной двери;
— камера заднего вида;
— омыватели фар.
Цена
390 тыс. грн. ($49,3 тыс.)
Прямые конкуренты
Kia Mohave 3.8 $44 200
Mitsubishi Pajero Wagon Ult. $54 500
Nissan Pathfinder LE (—-A) $50 800
Toyota Highlander Lux $53 360
Дмитрий ГОРЮНОВ