Эксклюзив газеты “Дело”. Перевозчик увеличил скидку на перевозки поездами контейнеров через пограничные переходы на российской границе с 15 до 25%. Также была предоставлена 20%-ная скидка для перевозки контейнеров, идущих в Россию или из нее через станцию Чоп в Европу. Эти условия будут действовать до конца 2010 года.
Сегодня контейнерные перевозки — одно из самых больных мест “Укрзализныци”. В прошлом году падение показателей в этом сегменте услуг, оказываемых перевозчиком, составило около 70%. Сейчас же руководство госкомпании пытается поправить положение, привлекая компании скидками.
Как сообщил “Делу” Дмитрий Подтуркин, руководитель аналитической группы “Менеджмент консалтинг групп” (компания консультирует “Укрзализныцю”), перевозчику уже удалось добиться первых результатов. На предложение “Укрзализныци” уже откликнулся крупнейший мировой автопроизводитель — немецкий концерн Volkswagen. Автогигант будет перевозить комплектующие из Европы в Россию на свой автосборочный завод.
Тем не менее эксперт отмечает, что значительного увеличения объемов контейнерных перевозок после объявления скидок “Укрзализныци” вряд ли стоит ожидать. “Пока “Укрзализныця” не вернет себе статус таможенного перевозчика, значительного увеличения транзита ожидать не стоит”, — считает Подтуркин. Этот статус дает возможность проходить таможню по упрощенной системе. То есть перевозчик получает право растаможивать груз не на границе, а в пункте назначения. Как утверждают в самой “Укрзализныце”, данная преференция позволила бы увеличить объем транзитных грузов почти в два раза.
Однако, как сообщало “Дело” (№22 от 16.02.10), инициатива Кабинета Министров предоставить госкомпании статус таможенного перевозчика провалилась. На пути “Укрзализныци” стала Государственная таможенная служба, которая отказалась выдавать “Укрзализныце” соответствующую лицензию.
Сергей АНДРЮЩЕНКО