Украинские эксперты не находят предложение особо заманчивым.
Как сообщила вчера российская газета “Ведомости” со ссылкой на копию письма бизнесмена и депутата Госдумы России Александра Лебедева (акционер ИФК) президенту Виктору Януковичу, Украине поступило предложение войти в капитал авиализинговой компании. Господин Лебедев, который через “Национальную резервную корпорацию” владеет 25,83% ИФК (остальные акции принадлежат российским “Объединенной авиастроительной корпорации” и Внешэкономбанку), готов избавиться от своего пакета за $232,5 млн. Это оценка текущей рыночной капитализации ИФК, данной аудиторской компанией Ernst&Young.
В пресс-службе Виктора Януковича не смогли вчера подтвердить факт получения письма. Руководитель пресс-службы главы государства Денис Иванеску предложил обратиться по данному вопросу к замглавы Администрации президента Ирине Акимовой. Пресс-секретарь госпожи Акимовой Лариса Докова сообщила, что замглавы Администрации только вернулась из кратковременного отпуска, а потому оперативно сообщить о позиции ведомства относительно письма не сможет.
В ИФК “Экономическим известиям” подтвердили факт отправки письма, однако не смогли дать более подробных комментариев, поскольку данный вопрос лежит в сфере компетенции акционеров. “Акционеры делали предложение о покупке акций ранее, но после того, как Внешэкономбанк отказался от выкупа, было принято решение о выходе к 2011 г. на IPO на Гонконгской бирже”,— заявил пресс-секретарь компании Андрей Липовецкий. По его словам, на международную площадку планируется вывести около 40% акций, чтобы выручить около $300 млн. “Теоретически, эти акции могла бы выкупить и Украина”,— говорит господин Липовецкий.
Опрошенные “Экономическими известиями” эксперты не видят значительных плюсов для Украины от заключения подобной сделки. Основные причины — непосильная для бюджета стоимость и неспособность блок-пакета акций обеспечить ощутимое влияние на компанию. “Я думаю, это неплохой вариант для Украины в контексте возможности расширить свое влияние в готовящемся объединении авиапромов двух стран. Но исходя из озвученной цены, не думаю, что покупка акций в ИФК сможет произойти сейчас или завтра”,— говорит экс-помощник генконструктора АНТК им. Антонова, нардеп V созыва Александр Галуненко.
“Единственный позитивный эффект может быть в том, что ИФК начнет более активно продвигать самолеты украинской сборки”,— говорит директор Центра экономического и политического анализа Александр Кава. При этом эксперт напоминает, что препятствием для реализации самолетов украинской сборки на территории России (основное направление деятельности ИФК) будет оставаться наличие в России импортной пошлины на авиатехнику.
Старший юрист ЮФ “Ильяшев и Партнеры” Роман Марченко сомневается, что инициатива господина Лебедева заинтересует украинскую власть по предложенной цене. “Наверняка это стартовое предложение, на основании которого можно войти в диалог по поводу условий продажи”,— говорит он. А вот Александр Кава считает оценку стоимости пакета вполне адекватной. “Часто за блок-пакет еще и премию дают, поскольку владение им позволяет иметь своих представителей в Набсовете и блокировать все важные решения”,— отмечает господин Кава. “При этом возможности влиять на операционную деятельность ОАО у владельца блок-пакета нет”,— добавляет специалист.
Екатерина ГРЕБЕНИК