Часть каникуляров уверяют, что остановка плановая.
С начала августа “АвтоВАЗ” может на целый месяц остановить главный конвейер, сообщили источники “Интерфакса”. Это один из вариантов, которые рассматривает руководство, объяснили в пресс-службе “АвтоВАЗа”, решение должно быть принято к концу недели. Остановка будет незапланированной: “АвтоВАЗ” предполагал сократить до 20 часов рабочую неделю с сентября 2009 г. по февраль 2010 г. Это вынужденный шаг: в начале июля на складах и у дилеров оставалось 80 000 готовых автомобилей.
Как выяснили “Ведомости”, в августе не будет работать половина российских автозаводов, выпускающих легковые автомобили (см. врез). В течение августа остановится и крупнейший в России производитель грузовиков “Камаз”: в стоке уже находится около 4000 машин, а месячные продажи сейчас примерно вдвое меньше, объясняет директор по корпоративным финансам предприятия Елена Милинова: “Выгоднее на месяц прекратить производство, чем устанавливать сокращенную рабочую неделю, — так мы сможем экономить на электричестве и других расходах”.
А вот Nissan, “Тагаз”, “Соллерс” и “Автотор” не станут останавливать конвейер. Петербургский завод Nissan заработал 2 июня, продажи еще не начались, объясняет представитель российского офиса Nissan Татьяна Натарова. “Автотор” несколько раз останавливал завод в первом полугодии, производство приведено в соответствие со спросом, причин для новой остановки нет, говорит гендиректор компании Валерий Горбунов. Аналогичные причины продолжения работы называет и представитель “Соллерса”.
Остановки не всегда связаны с падением авторынка: останавливать производство и отправлять всех рабочих в отпуска — стандартная практика, уверяет представитель Volkswagen Юлия Карулина.
Августовский отпуск на “Автофрамосе” плановый, то же самое было и в прошлые годы, объясняет представитель российского Renault Ольга Сергеева. Кризис мало отражается на компании: продажи Renault Logan, который выпускает “Автофрамос”, снизились в июне этого года на 22%, рынок в целом упал на 56% (данные Ассоциации европейского бизнеса).
А группа ГАЗ даже увеличивает продолжительность работы: головное предприятие завода переходит на пятидневную рабочую неделю, рассказала “Ведомостям” зампред правления “Русских машин” (основной акционер ГАЗа) Елена Матвеева: “Сейчас мы работаем так, будто кризис кончился и начался период очень низкого спроса. То есть мы работаем в плановом режиме, без остановок”. По прогнозу группы ГАЗ, спрос на “Газели” составит в июле — августе 5600 шт. в месяц, столько машин и намерен выпускать завод. Это позволит поддерживать уровень безубыточности, к которому автозавод пришел в начале июля, подчеркивает Матвеева.
Остановка производства — естественная реакция автопроизводителей на снижение спроса вдвое по сравнению с прошлым годом, рассуждает директор по развитию “Автомира” Сергей Вятченков: “О затоваривании дилеров речи не идет, они уже несколько месяцев назад перестроили работу в соответствии с новыми условиями и закупают только те объемы, которые необходимы”. А вот некоторые производители, например Toyota, до сих пор продолжают распродавать запасы машин, произведенных еще в прошлом году, замечает он.
Алексей НЕПОМНЯЩИЙ