О смене основных владельцев НМТП сообщил в середине сентября. Сделка пройдет в два этапа: сначала НМТП купит у “Транснефти” и “Суммы” Приморский торговый порт; затем партнеры выкупят контроль самого НМТП у Александра Пономаренко, Александра Скоробогатько и Аркадия Ротенберга. Другие детали не раскрывались, а капитализация порта с момента объявления о сделке упала на 17% до $2,5 млрд.
Путина такая реакция удивила. Вчера он убеждал инвесторов, что у государства не было желания заходить в НМТП, а частные акционеры сами захотели выйти из проекта: “Мне пришлось их уговаривать не делать этого, но у них возникло желание разместить свои капиталы в других отраслях”. В сделке “нет национализации и какой-либо агрессии со стороны государства, никто никого не выдавливает”, добавил премьер.
Инвесторы, по мнению Путина, должны быть рады новым владельцам: от прихода “Транснефти” порт только выиграет. Возрастет объем перевалки, так как госмонополия планирует реализовать крупный инвестпроект, пояснил он. Речь идет о строительстве железнодорожной эстакады для перевалки легкой нефти, мазута и дизеля мощностью около 12 млн т, рассказал источник, близкий к порту: затраты на проект составят $300 млн, срок строительства — около двух лет. 12 млн т — серьезная заявка, отмечает источник, близкий к РЖД. Так, в 2009 г. всего по железной дороге России было перевезено 59 млн т мазута и 50 млн т дизеля. Представители РЖД, “Суммы” и НМТП от комментариев отказались; их коллега из “Транснефти” на звонки не отвечал.
В будущем стоимость НМТП вырастет, резюмировал Путин: “Это медицинский факт”. Но рынок почти не отреагировал на заявление премьера: НМТП подорожал только на 1,5%.
Новороссийский морской торговый порт
Крупнейший порт по грузообороту в России
Грузооборот — 86,5 млн т (2009 г.)
Владельцы: 50,1% акций — у Kadina Ltd, 20% — у государства, 5% — у структур РЖД.
Финансовые показатели (шесть месяцев 2010 г., МСФО):
Выручка — $348,3 млн
Чистая прибыль — $155,5 млн
Анастасия ДАГАЕВА