Начавшийся с запрета генерал-губернатора Луганщины Геннадия Москаля проезда фур на территорию самопровозглашенной ЛНР экономическая блокада не подчиняющихся Украине частей Донбасса продолжилась подачей в Верховную Раду законопроекта о полной товарной блокаде территорий самопровозглашенных республик.
Предполагается, что таким образом удастся побороть контрабанду и взятки на блокпостах, ставшие уже притчей во языцех.
Но так уж устроены люди. Они всегда найдут способ выйти из ситуации. Не стали исключением и донбасские предприниматели, и их помощниками в этом стали бизнесмены с “большой” Украины.
Итак, представим себе, что какой-то предприниматель из Одессы хочет продать товар в Донецк, но не хочет платить десятки тысяч гривен на блокпостах за проезд фуры. Нет проблем — товар направляется в … Казахстан.
Через отдаленный от зоны АТО таможенный пункт в Сумской или Черниговской областях машина въезжает на территорию России. Поскольку товар предназначен для Казахстана находящемся в едином экономическом пространстве с РФ и идет туда транзитом через российскую границу, пошлина не платится, или же платится в очень незначительном масштабе.
После въезда на территорию Российской федерации водитель фуры выбрасывает документы старые документы и достает второй пакет документов, по которым товар уже идет из того же Казахстана в Донецк. Затем делается крюк по дорогам и через практически открытую границу с ДНР/ЛНР товар поступает по назначению, где и реализовывается.
В принципе ничего нового в этой можно сказать “классической” контрабандной схеме нет, ее успешно применяют уже более 20 лет, но это не делает ее менее прибыльной, скорее даже наоборот.
“Понимаешь, сама схема новая, родилась в начале мая и позволяла экономить примерно 15-20% в сравнении с проездом на блокпостах. Но при этом было много мороки на границах, время и прочее, так что большинство предпочитало работать по старинке через блокпосты. Но после блокады Луганска от Москаля цены на блокпостах взлетели и теперь по этой схеме экономия может достигать 70-80%, а иногда и в 2 раза. Так что ее популярность будет расти, особенно в свете возможного полного запрета ввоза товаров и в Донецкую область”, — сообщил один из донбасских предпринимателей.
По его слова продавцы регулярно рассылают коммерческие предложения для донбасских предпринимателей по этой схеме, правда цен в них как правило не ставят, так как последние меняются ежедневно. Сегодня в тренде напитки, пиво, приправы и консервы.
Словом, даже с введением экономической блокады ДНР украинские товары все равно будут попадать на ее территорию, и их доставка будет стоить даже дешевле чем сейчас. Вот только станут ли они дешевле для конечного потребителя? Или полученная “сверхприбыль” будет просто делиться между коммерсантами и крышами данного бизнеса в Донецке и Киеве?
Никита СИНИЦИН