Несмотря на судебные решения нижестоящих инстанций, принятые в пользу Ильичевского морского торгового порта (ИМТП), Национальной контейнерной компании (НКК) удалось отстоять свое имущество в порту (терминал «Укртрансконтейнер») в Высшем хозяйственном суде Украины. Впрочем, эксперты опасаются, что российской стороне придется долго добиваться исполнения судебного решения.
НКК — крупнейший в России оператор контейнерных терминалов. Активы НКК включают в себя Первый контейнерный терминал (порт Санкт-Петербург), контейнерный терминал в порту Новороссийска, терминал в порту Ильичевска («Укртрансконтейнер») и т.д.
Сотрудничество ИМТП и НКК началось в 2005 году с заключения договора о совместной деятельности, по которому украинская сторона передавала россиянам четыре причала и перегрузочное оборудование, оцененное тогда в 17,6 млн долл. НКК, в свою очередь, обязалась вложить в развитие порта 495 млн долл. (соответствующая инвестпрограмма была разбита на четыре этапа). В 2007 году НКК завершила первый этап модернизации мощностей терминала, вложив в него 56 млн долл. По договору, четверть прибыли получает порт, а остальное — «Укртрансконтейнер».
В 2008 году россияне должны были получить в пользование еще два причала порта, и именно тогда начался конфликт. Руководство порта отказалось передавать эти причалы, мотивируя это тем, что в 2005 году договор был заключен якобы на невыгодных для порта условиях, и теперь руководство ИМТП считает нужным пересмотреть их в сторону увеличения доли порта в распределении прибыли.
Первые раунды судебных боев были выиграны украинской стороной. 26 июня решением Одесского апелляционного хозяйственного суда договор о совместной деятельности был расторгнут, с тех пор причалы «Укртрансконтейнера» простаивают. Кроме этого ИМТП взял под контроль все имущество и документацию терминала, пропуска сотрудников «Укртрансконтейнера» были заблокированы.
Впрочем, последнее слово все же осталось за россиянами: вчера же Высший хозяйственный суд Украины (аналог российского Высшего арбитражного суда) рассмотрел жалобу «Укртрансконтейнера» и отказал ИМТП в расторжении договора от 2005 года. «С 17.00 по киевскому времени 26 августа договор о совместной деятельности полностью восстановил свою законную силу», — отмечают в НКК. По словам представителя компании, Высший хозяйственный суд Украины — последняя судебная инстанция. Получить комментарии ИМТП вчера не удалось. Однако эксперты полагают, что праздновать победу НКК еще рано. Партнер адвокатского бюро «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры» Антон Костенко указывает, что, например, ИМТП может инициировать повторное рассмотрение дела по вновь открывшимся обстоятельствам. Но даже исполнение уже вынесенного судом решения может растянуться на несколько месяцев. «Но теперь у «Укртрансконтейнера» есть право требовать от порта возмещения убытков от простоя терминала, в том числе и убытков, возникших в результате, например, препятствования исполнению судебного решения», — говорит эксперт. Ранее НКК уже заявляла о подобном намерении.
Екатерина ГОДЛЕВСКАЯ