– Как сказался кризис на продажах нефтепродуктов автозаправочными станциями Shell?
– В целом, по нашим оценкам, по Украине рынок нефтепродуктов упал более чем на 10%. Особенно это касается реализации дизеля, так как его потребление сократили предприятия транспортной сферы и промышленность. Но, в отличие от многих других сетей АЗС, на наших заправках объемы реализации нефтепродуктов выросли.
– Насколько?
– В абсолютных цифрах не могу сказать. Как вы можете видеть, на наших заправках всегда много людей. Мы связываем это с качеством нашей работы.
– В Минтопэнерго утверждают, что нынешняя стоимость нефтепродуктов во многом спекулятивна…
– На цену топлива сейчас влияет возросшая стоимость нефти на мировых рынках, а также курс доллара.
– Тем не менее, какая рентабельность торговли нефтепродуктами на ваших АЗС?
– В Украине она пока не очень высокая. Это объясняется несколькими факторами. Среди них — низкие объемы продажи нефтепродуктов на станциях. В среднем заправка в Украине продает 1-2 млн. л в год. Например, в Германии этот показатель достигает 4 млн. тонн.
К тому же купить заправку в Германии можно где-то в 3 раза дешевле, чем в Украине, что также значительно влияет на расходы.
– Сколько АЗС купила Shell в этом году?
– В этом году мы уже купили 6 заправок. 5 из них уже работают, шестая находится на этапе перестройки (в целом сеть Shell в Украине на данный момент насчитывает 147 АЗС.).
– Какой сети они принадлежали?
– Это были несетевые заправки. Таких в Украине более половины от всего количества.
– Дальнейшие приобретения АЗС в этом году планируются?
– Мы активно работаем в этом направлении, однако деталей пока сообщить не могу. Думаю, в этом году мы купим еще 5-6 заправок.
– А самостоятельно будете строить станции?
– Преимущественная часть наших АЗС — купленные. Пока мы построили только одну АЗС. Сейчас мы начинаем строить 5 заправок. Думаем, что 3 из них мы закончим уже в этом году.
– Сколько стоит строительство одной АЗС?
– Сами затраты на строительство могут забрать около $1 млн. Иногда надо сделать подсыпку земли и другие дополнительные работы, что увеличивает затраты. Плюс к этому нужно добавить стоимость участка земли.
– В каких регионах вы планируете развивать сеть АЗС?
– Нам интересны самые большие города Украины и дороги, которые их соединяют. То есть нам интересны Киев, Одесса, Львов, потом Днепропетровск, Запорожье, Харьков, Донецк.
– Какая стратегия развития сети АЗС Shell на ближайшие годы?
– Мы хотим, чтобы наша доля на рынке составляла 15% (сейчас Shell оценивает этот показатель в 6%.). Думаю, это возможно осуществить через 4 года.
Украина — это очень перспективный рынок. В стране живут почти 50 млн. человек. Другой такой рынок на таком этапе развития тяжело найти.
Страна большая, однако топлива здесь продается раза в два меньше, чем, например, в Польше (откуда я приехал). И мы надеемся, что этот рынок будет серьезно развиваться.
Максим АСАУЛЯК