Тариф на прокачку нефти единый для всего ВСТО — 1815 руб. за 1 т, рассказывают два собеседника “Ведомостей”, но китайская сторона считает, что транспортировка сырья до Сковородино, где начинается ответвление на Китай, стоит меньше, чем поставка в тихоокеанский порт Козьмино. В конце февраля ChinaOil (“дочка” CNPC) должна была выплатить “Роснефти” $555,3 млн за поставки 1,25 млн т нефти в январе, но заплатила на 7% меньше — $516,9 млн, уточняет один из собеседников.
Соглашение о поставках 300 млн т нефти в Китай по ВСТО (в 2011-2030 гг.) было подписано в 2009 г. В обмен на гарантии поставок сырья “Роснефть” и “Транснефть” получили от Банка развития Китая кредит на $15 млрд и $10 млрд соответственно. Цена российской нефти для CNPC привязана к котировкам в Козьмино; за транспорт платит Китай.
Представитель “Роснефти” отказался комментировать разногласия с CNPC. “Все вопросы решаются в духе полного взаимопонимания”, — уверяет он. Его коллега из CNPC не ответил на запрос.
Вряд ли дело дойдет до судов, скорее спор будет решаться на правительственном уровне, считает чиновник, близкий к переговорам. “Роснефть” пойдет на компромисс, думает аналитик Банка Москвы Денис Борисов: Китай — стратегическое направление для поставок российской нефти, а ВСТО — оптимальный маршрут.
У “Роснефти” уже есть опыт урегулирования споров с CNPC. В 2004 г. Китай одолжил госкомпании $6 млрд для покупки “Юганскнефтегаза” в обмен на поставку 48,4 млн т нефти в 2005-2010 гг. Цена нефти была привязана к Brent: сначала — с дисконтом в $3, но потом по просьбе “Роснефти” скидка была снижена до $2,325 за баррель, напоминает Борисов.
Анастасия ГЕРАСИМОВА