Минэкономики признало недействительным проведенный “Киевским метрополитеном” тендер по выбору генподрядчика. Решение министерства выгодно в первую очередь “Киевметрострою”, который ранее претендовал на строительство новой линии метро.
Министерство экономики признало недействительным проведенный коммунальным предприятием “Киевский метрополитен” тендер по выбору генподрядчика строительства первой очереди линии метро Троещина—Осокорки, сообщило информагентство “Украинские новости” со ссылкой на приказ Минэкономики №391 от 8 апреля. В документе министерство аргументирует свое решение результатами анализа процедуры закупки, проведенного на основании поступившей в феврале жалобы участника тендера — компании “Киевметрострой”. Начальник “Киевского метрополитена” Петр Мирошников вчера сообщил, что вскоре будет проведен новый тендер.
Напомним, 19 февраля “Киевский метрополитен” выбрал генподрядчиком проекта холдинговую компанию “Киевгорстрой”. Тогда представители “Киевметростроя” заявляли, что предложенная победителем цена была выше — 2,5 млрд грн против 2,2 млрд грн, предложенных ими. Кроме того, в компании указывали, что у “Киевгорстроя” нет опыта реализации подобных проектов. По данным Минэкономики, ценовое предложение “Киевгорстроя” стало ниже “только вследствие непрозрачного исправления технических ошибок”. Проект предполагает прокладку линии метрополитена от станции метро “Милославская” до станции “Левобережная” действующей Святошинско-Броварской линии, а также строительство электродепо “Троещина”. Ввод линии в эксплуатацию запланирован на 2019 год.
Решение Минэкономики выгодно в первую очередь “Киевметрострою”. Сейчас Хозсуд Киева рассматривает иск компании с требованием отменить результаты тендера на строительство линии метро. По мнению главы совета директоров ассоциации “XXI век” Льва Парцхаладзе, хотя “Киевгорстрой” и не имеет опыта строительства метрополитена, он сможет принять участие в новом тендере. “Все будет зависеть от условий, указанных в тендере”,— говорит он. Ранее господин Мирошников заявлял, что первая очередь линии метро пройдет по существующей линии скоростного трамвая и не будет уходить под землю, поэтому для таких работ опыта строительства метрополитена не требуется. В пресс-службе “Киевгорстроя” комментировать потерю контракта отказались. Получить комментарии в “Киевметрострое” вчера также не удалось.
Александр ЧЕРНОВАЛОВ