Депутатам предложено запретить биржевую торговлю движимым имуществом б/у и снизить налогообложение операций обратного выкупа — trade-in. Импортеры готовы заняться системой trade-in в условиях сокращения рынка и падения импорта новых автомобилей.
Вчера на сайте Верховной рады был обнародован текст законопроекта #4385 депутата Валерия Крайнего (БЮТ), предусматривающего снижение налогообложения доходов от операций обратного выкупа использованных товаров (б/у) — транспортных средств, оборудования, мобильных телефонов, компьютерной и бытовой техники. Это необходимо для выведения схем обратной покупки (trade-in) автомобилей из зоны теневой торговли. По закону “О налоге на добавленную стоимость” НДС платится с полной стоимости товара как при его продаже, так и при перепродаже. Поэтому 90% автомобилей б/у продается через товарные биржи с занижением их оценочной стоимости и, как следствие, сумм налогооблагаемого дохода. “В биржевых договорах стоимость обычно не превышает 1 тыс. грн независимо от марки автомобиля”, — говорится в пояснительной записке к документу.
Господин Крайний предложил запретить продажу движимого имущества б/у через биржи (за исключением продажи партиями). Перепродавать автомобили можно будет через официальных дилеров, которые смогут принимать б/у товар в качестве частичной или полной оплаты при покупке нового транспорта. НДС при trade-in будет платиться с маржи — разницы между ценой продажи и первоначальной ценой покупки. При продаже одного автомобиля не чаще одного раза в год налог с доходов граждан будет нулевым (сейчас — 1% цены), а продавец машины, купленной в Украине, не будет платить сбор на обязательное пенсионное страхование в размере 3%.
Более справедливое налогообложение должно вывести доходы населения из тени, увеличив отчисления НДС в госбюджет на 196-460 млн грн, а количество перерегистраций — на 10% (по данным агентства AutoConsulting, в 2008 году перерегистрировано 455,4 тыс. легковых автомобилей).
По словам директора Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олега Назаренко, новые нормы позволят сформировать в Украине цивилизованный рынок автомобилей б/у. В Европе производители обязывают дилеров заниматься trade-in для стимулирования продаж. “Сейчас подержанные автомобили можно купить только на базаре, куда нужно брать специалистов, чтобы они проверили двигатель, кузов и не находится ли машина в угоне”, — отмечает он.
Автоимпортерам и дилерам снижение налогообложения trade-in позволит частично компенсировать падение продаж из-за кризиса и приостановки на полгода ввоза автомобилей из-за 13-процентной надбавки к пошлине. По оценкам участников рынка, рентабельность такого бизнеса составляет 5-10%. “Главное, чтобы автомобиль в системе trade-in стал собственностью дилеров, а не передавался нам по доверенности”, — добавляет президент компании “General Motors Украина” (импортер Chrysler, Jeep, Dodge) Станислав Щербина. По словам генерального директора “Авто Интернешнл” (Mazda, Suzuki) Елены Дуниной, trade-in сэкономит клиенту время и деньги, а автодилерам поможет привлечь новых покупателей.
Наталья НЕПРЯХИНА