Как заявил в минувшую пятницу зампредседателя Внешэкономбанка Анатолий Балло, соответствующие переговоры идут со Сбербанком и ВТБ. Параметры финансирования еще обсуждаются, а само решение буде принято только после реструктуризации долгов АвтоВАЗа.
“После того как будет определен формат реструктуризации задолженности компании, после того как будет разработана стратегия ее деятельности, мы готовы участвовать совместно с другими банками в финансировании инвестпрограммы. Мы это обсуждали со Сбербанком и ВТБ”, — рассказал в минувшую пятницу зампредседателя Внешэкономбанка Анатолий Балло. В ВТБ и Сбербанке подтвердили, что переговоры об этом идут. “Мы участвуем в переговорном процессе как с заемщиком (АвтоВАЗом), так и с другими банками-кредиторами”, — сообщили в ВТБ. В Сбербанке от более подробных комментариев отказались.
На инвестпрограмму АвтоВАЗу требуется около 42 млрд руб. Как заявлял в начале ноября премьер РФ Владимир Путин, 12 млрд руб. из этой суммы выделит государство. В целом премьер пообещал тогда заводу около 55 млрд руб., в том числе 38 млрд на покрытие невозвратных долгов. Таким образом, речь может идти о том, что банкам необходимо будет добавить на инвестпрограмму завода 30 млрд руб.
На самом заводе отметили, что хоть сумма в 42 млрд руб. и была ранее упомянута, сейчас идет ее корректировка. Инвестпрограмма АвтоВАЗа на 2010—2013 годы до прихода нового гендиректора Игоря Комарова составляла и вовсе 80 млрд руб. Прояснить параметры этой программы может на следующей неделе комиссия по автопрому первого вице-премьера Игоря Шувалова (должна была состояться 20 ноября, но перенесена). По словам источника в одном из банков — кредиторов АвтоВАЗа, инвестпрограмма компании пока до конца не проработана.
Между тем похоже, что правительство все же определилось с вопросом о докапитализации АвтоВАЗа. Напомним, что ранее обсуждались различные варианты решения проблем с задолженностью компании: перевод задолженности завода в акции и предоставление их банкам-кредиторам, а также финансирование АвтоВАЗа правительством через Банк развития и другие. “Первоначально есть решение правительства об увеличении уставного капитала завода. В каком объеме — это обсуждается, и сейчас нужно договориться с нашими партнерами, чтобы они внесли свою долю”, — заявил в субботу журналистам глава “Ростехнологий” Сергей Чемезов. При этом он добавил, что французская Renault все же может увеличить свою долю в АвтоВАЗе до контрольной, но в перспективе 2013—2014 годов.
Евгения СЕРГИЕНКО
Наталья СТАРОСТИНА