Ее акции после первой сделки подорожали на 7,41% по сравнению с ценой размещения на бирже. Акции выросли до 34,8 польского злотого ($10,4) за бумагу, объем первой сделки — 870 злотых ($262).
“Это 12-я по счету украинская компания на нашей бирже и вторая иностранная компания, которая вообще разместилась на WSE в 2012 году”,— сообщили в пресс-службе WSE: “Украинские предприятия по-прежнему больше всего представлены на бирже”.
IPO компании нельзя назвать удачным. 25 июля KDM Shipping разместила на WSE 796 тыс. акций допэмиссии по цене 32,4 злотого ($9,77) за акцию. Компании удалось продать инвесторам 23% акций за 25,8 млн злотых ($7,4 млн), хотя планировалось продать 35% за $36 млн. Всего новые акционеры получат 10,9% в увеличенном капитале компании.
“Это не совсем то, на что мы надеялись. Но учитывая ситуацию на фондовых рынках, наш результат можно назвать хорошим”,— отметил гендиректор Jaspen Capital (выступал соандеррайтером размещения KDM) Андрей Супранонок. “Несмотря на то что привлеченного капитала меньше, чем мы ожидали, инвестиции позволят нам начать расширение нашего флота”,— сообщил польской газете Parkiet генеральный директор KDM Shipping Константин Молодковец.
Привлеченные средства судоходная компания планирует направить на покупку пяти подержанных судов дедвейтом 4—5 тыс. т каждое.
“Столичная судоходная компания” основана в 2001 году Константином Молодковцем, владеющим до IPO 78,5% акций KDM. Компания занимается перевозкой навалочных грузов судами типа “река-море” в районах Черного, Азовского и Средиземного морей. Грузовой флот группы состоит из восьми сухогрузов общим дедвейтом 25,206 т. Благодаря своей малой осадке суда получают доступ к основным речным и морским портам Черноморского и Азовского регионов. Компания также перевозит пассажиров по Днепру (в Киевской области) на восьми речных судах и предоставляет услуги по судоремонту на собственной верфи в Херсоне.
Чистая прибыль компании в 2011 году — $14,2 млн, чистый доход — $29,2 млн. Основную долю выручки (78,3%) обеспечили грузоперевозки, 14,7% общего дохода пришлось на судоремонтные работы, 7% — на пассажирские перевозки.
Елена СИНИЦЫНА