Ярославский и Дерипаска сообразят на троих

Третьим соучредителем стал крупный австрийский концерн Strabag SE.

Вчера в Киеве компания “Базовый элемент” (подконтрольная российскому бизнесмену Олегу Дерипаске), группа Александра Ярославского Development Construction Holding (DCH) ируководство австрийского строительного концерна Strabag SE подписали соглашение о создании многопрофильного строительного холдинга Strabag Ukraine.

Как сообщил директор по корпоративным коммуникациям и инвестициям Strabag SE Кристиан Эбнер, холдинг займется строительством в Украине автомагистралей, мостов, аэропортов и торговых центров. “Размер нашей доли в созданном холдинге составляет одну треть”, — сообщил господин Эбнер. По его словам, в течениеследующего года компания планирует инвестировать в реализацию инфраструктурных проектов в Украине EUR200 млн. На вопрос, почему концерн выбрал партнерамидля бизнеса в Украине господ Ярославского и Дерипаску, представитель Strabag SE ответил: “У Олега Дерипаски есть доля в нашем концерне в размере 25%. Александр Ярославский — друг нашего инвестора. Они друг друга хорошо знают и друг другу доверяют”. По данным российских СМИ, доля господина Дерипаски в австрийском концерне составляет 30%. Возможно, что для закрепления партнерства 5% Strabag SE от Дерипаски отошли Ярославскому.

Александр Ярославский сообщил, что у холдинга имеются масштабные планы относительно проектов, в которых бизнесмены собираются участвовать, но не стал приводить конкретных примеров.

Очевидно, первыми из проектов холдинга станут реконструкции Харьковского, Одесского и Симферопольского аэропортов. Намерения относительно первого и второго бизнесмены неоднократно озвучивали официально. В частности, “Базовый элемент” заявлял о готовности инвестировать EUR200 млн. в реконструкцию аэропорта Одессы, столько же собирался вложить в развитие Харьковского аэропорта Александр Ярославский. Недавно власти Крыма сообщили, что в тендере на реконструкцию аэропорта с предложением на сумму 270 млн долл будет участвовать некая австрийская компания. Ее название не уточнялось. Учитывая интерес господина Дерипаски к воздушным площадкам Черноморского региона, можно предположить, что третьим по пассажиропотоку аэропортом Украины заинтересовалась компания, к которой он непосредственно причастен.

Интерес крупных бизнесменов к инфраструктурным проектам эксперты связывают с приближающимся футбольным чемпионатом, а также с тем, что одним из приоритетных законопроектов для новой ВР называется закон о концессиях. Перед роспуском ВР Vсозыва этот закон был принят в первом чтении. Участники рынка надеются, что принятие этого документа позволит им снизить риски при инвестировании в развитие инфраструктуры, а также определит правила игры в этой сфере.

Не исключено, что и другие денежные бизнес-группы в скором времени активизируются в направлении инвестиций в строительство дорог и аэропортов. В частности, перспективы этого бизнеса, похоже, оценила группа “Приват”, совладельцем которой является Игорь Коломойский. Сферой интересов “Привата” называют днепропетровский аэропорт, который входит в ОАО “Авиакомпания “Днеправиа”. Варенде аффилированной с группой компании находится также аэропорт Ивано-Франковска, и, по информации, структуры господина Коломойского не прочь еговыкупить.

По подсчетам Минтранса, для реконструкции аэропортов страны до Евро-2012 требуется $876 млн. Размер необходимых инвестиций в строительство крупнейших международных транспортных магистралей сегодня оценивается в EUR26 млрд.

Екатерина ГРЕБЕНИК