РЖД и Минтранс продолжают спор

ОАО “Российские железные дороги” продолжает доказывать чиновникам состоятельность и обоснованность своей концепции реформирования отрасли. Однако Министерство транспорта по-прежнему стоит на своем. Некую ясность в данный вопрос должно внести сегодняшнее заседание правительства, на котором будет рассмотрен вопрос о реформе.

На состоявшейся вчера четвертой Международной конференции “ОАО “РЖД” на рынке транспортных услуг: взаимодействие и партнерство” в очередной раз был поднят вопрос о выборе модели рынка железнодорожных услуг. Этот на первый взгляд скучный вопрос уже долгое время является камнем преткновения между “Российскими железными дорогами” и Министерством транспорта РФ.

РЖД итогом третьего этапа реформы видят создание условий для формирования конкурентного рынка перевозчиков. “Процесс реформирования железных дорог оказывает положительное влияние на экономику страны, — заявил в своем выступлении президент ОАО “РЖД” Владимир Якунин. По его словам, с 2006 по 2010 год, когда должно закончиться реформирование компании, необходимо решить несколько основных задач, в частности перейти к фазе инвестиционного роста, что обеспечит расширенное воспроизводство основных фондов и повысит капитализацию холдинга. Кроме того, необходимо повышение глобальной конкурентоспособности РЖД и увеличение внутренней эффективности финансово-хозяйственной деятельности компании.

Глава РЖД также напомнил, что потребность в инвестициях, обеспечивающих развитие и устойчивую работу железнодорожной отрасли на период до 2010 года, составляет более 1,9 трлн руб. “Для развития конкуренции на железнодорожном транспорте потребуется до 2010 года направить более 150 млрд руб., которые пойдут на приобретение нового подвижного состава”, — отметил г-н Якунин.

В свою очередь Минтранс считает, что реформирование железнодорожного транспорта должно привести к созданию самого конкурентного рынка перевозчиков. Однако, по мнению экспертов, концепция реформирования отрасли, разработанная РЖД, наиболее привлекательной. В распоряжении оказался выполненный компанией KPMG анализ качественных показателей целевых моделей реформирования рынка услуг железнодорожного транспорта, предложенных РЖД, Минтрансом и Федеральной службой по тарифам. По мнению консультантов KPMG, из трех рассмотренных моделей именно вариант РЖД в наибольшей степени способствует минимизации транспортных рисков грузоотправителей, хотя и нуждается в некоторой доработке.

Ожидается, что некоторую ясность в данный вопрос внесет сегодняшнее заседание правительства, на котором будет рассмотрен вопрос о реформе на железнодорожном транспорте. Однако не исключено, что на этом заседании решения в пользу какого-либо из вариантов принято не будет. “Решения межведомственной комиссии по транспорту нет, поэтому едва ли правительство поддержит какую-либо из сторон, — сказал РБК daily источник в РЖД. — Скорее всего правительство даст какие-либо поручения сторонам и примет решение о создании комиссии при правительстве, которая займется рассмотрением этого вопроса”.

Евгения ГАВРИЛЮК