Киевляне выстроятся в очередь под землю

Начальник КП “Киевский метрополитен” Петр Мирошников вчера заявил, что предполагаемое снижение цены на проезд в столичном метро на 30 коп. может вызвать очереди при покупке жетонов. Это будет связано прежде всего с необходимостью выдавать пассажирам сдачу. Существующие автоматы по продаже жетонов к этому не приспособлены, а мелких монет в кассах не хватает. Кроме того, по словам господина Мирошникова, из-за снижения тарифа предприятие в этом году недополучит 70 млн грн.
Вчера состоялось заседание постоянной комиссии Киевсовета по вопросам транспорта и связи, на котором обсуждался проект решения Киевсовета “Об установлении уставного капитала КП 'Киевский метрополитен'”. Начальник предприятия Петр Мирошников заявил, что в 2009 году планируется доход в размере 973 млн грн. “В то же время наши расходы составят 1 млрд 175 млн”,— уточнил он. По словам господина Мирошникова, планы Киевской городской госадминистрации (КГГА) по снижению тарифа на проезд в метро с 2 грн до 1,7 грн ухудшат финансовое положение предприятия. В случае введения новой цены КП недополучит 70 млн грн. “Новая тарифная политика позволит метрополитену покрыть только расходы на зарплату и социальные отчисления”,— отметил Петр Мирошников.
Напомним, 12 декабря на расширенном заседании коллегии Антимонопольного комитета председатель КГГА Леонид Черновецкий сообщил, что Киевская горгосадминистрация в условиях кризиса намерена снизить цены на проезд в столичном метро на 30 коп. (до 1,70 грн), а в наземном транспорте — на 50 коп. (до 1,50 грн). Господин Черновецкий пообещал, что соответствующее решение будет принято на ближайшей сессии Киевсовета 22 января и вступит в силу на следующий день.
— Стоит ли в первые дни введения новых тарифов ожидать очередей? — поинтересовался депутат Владимир Семинога (БЮТ).
— При необходимости отсчитывать сдачу время обслуживания пассажира увеличивается на 50%. У нас наблюдается дефицит мелочи. Мы обратились в банки с просьбой о покупке десятикопеечных монет. Нам предложили покупать их с комиссией в 15%. Это неприемлемое требование. Поэтому, естественно, очереди будут,— ответил господин Мирошников.
— А как же автоматы, продающие жетоны?
— Их устройство таково, что они могут принимать либо 2 грн при покупке одного жетона, либо 10 грн при покупке пяти жетонов. Чтобы они выдавали положенную сумму сдачи (при стоимости проезда 1,7 грн), их нужно переустанавливать.
Выслушав доводы господина Мирошникова, члены комиссии, представляющие блок Литвина и БЮТ, тут же предложили снизить стоимость проезда в коммунальном транспорте до 1 грн.
— Правительственная комиссия, проверяющая обоснованность действующих тарифов, пришла к выводу, что себестоимость проезда в метро составляет 1 грн,— напомнил глава фракции БЮТ в Киевсовете Александр Зинченко.
— Эти данные озвучены политиками и подхвачены журналистами. Документа, подтверждающего экономическую обоснованность этой цифры, нет,— ответил Петр Мирошников.
— Давайте будем реалистами. Денег в достаточном количестве в бюджете нет. Никому не будет легче, если проезд будет стоить 1 грн, а поезда не смогут выйти из депо,— поддержал господина Мирошникова заместитель главы комиссии Александр Лойфенфельд (”Громадский актив Киева”).
Не прийдя к единому мнению, обсуждение проекта решения Киевсовета “Об установлении уставного капитала КП 'Киевский метрополитен'” решили продолжить на следующем заседании комиссии.

Вадим ДОВНАР