России грозит потеря почти 20% экспорта зерна из-за украинской блокады Азовского моря

Украинские удары по акватории Азовского моря, которым за последние 9 дней подверглись более 100 российских судов, парализовали работу портов Азова и Тамани, через которые экспорт отправлялись миллионы тонн российского зерна.

На эти два порта приходится 15% российского экспорта зерновых и 17-21% вывоза за рубеж растительных масел, оценивает управляющий партнёр “АгроТренд” Николай Лычев. Аналитики “Совэкона” оценивают долю еще выше — до 25% совокупного экспорта зерна и подсолнечного масла.

Через мелководные порты за Керченским проливом идет торговля со странами Ближнего Востока, в том числе Турцией, закупающей практически каждую пятую тонну российского зерна. В конце прошлой недели, по словам источников Reuters, российские власти уведомили судоходные компании о прекращении приема заявок на проход через Керченский пролив, соединяющий Азовское и Черное моря.

Из-за позднего начала уборки и логистических ограничений экспорт зерна в июле будет на 20% меньше, чем планировалось, прогнозируют аналитики ИКАР: 2 млн тонн вместо 2,5 млн. Частично экспорт, парализованный в Азовском море, можно переориентировать на глубоководные порты: они могут отгружать 4-4,5 млн тонн в месяц. Этого хватит в июле, отмечает гендиректор “Совэкона” Андрей Сизов, но в августе, на пике экспортного сезона, отгрузки достигают 5-6,5 млн тонн в месяц.

Экспорт зерновых придется перестраивать “с колес” — то есть на самом пике сезона, в условиях поздней уборочной и топливного кризиса, а это “почти нереальная задача”, считает Лычев из “АгроТренда”. По его словам Лычева, без субсидирования бизнес “не потянет” ни тарифы РЖД, ни издержки типа “Платона”. К тому же, не факт, что у РЖД найдутся дополнительные вагоны, подчеркивает эксперт.