Одна из крупнейших транспортных компаниий России отказалась перевозить грузы через Черное море

Одна из крупнейших транспортных групп в России, FESCO сообщила, что прекратила прием заявок на перевозки через акваторию Черного моря после того, как был потоплен ее контейнеровоз “Янина”. Fesco работает над дополнительным мерами безопасности и изучает альтернативные варианты доставки. Их не так много и, скорее всего, дело кончится очередными “пробками” в портах Дальнего Востока, опасаются логисты.

“Янина” вместимостью около 1000 контейнеров затонула в ночь на 1 августа, а в ночь на 4 августа морские беспилотники атаковали торговое судно Nadezhda, следовавшее из турецкого Самсуна в Новороссийск с грузом овощей и фруктов, и еще одно судно, шедшее из Турции (оно осталось на плаву). “Как мы и боялись, маршрут через Новороссийск — всё”, — говорит импортер бытовой химии и товаров для дома из Китая. По его словам, Fesco была одним из крупнейших российских оператором на этом направлении наряду с группой компаний “Дело”.

Представители ГК “Дело” еще в марте, когда началась война на Ближнем Востоке и был перекрыт Ормузский пролив, предупреждали, что порты Дальнего Востока в этом году могут столкнуться с ростом перевозок, сравнимым с 2022 г., когда весь импорт хлынул по этому маршруту. Теперь у российских импортных грузов еще больше причин перемещаться на Дальний Восток, рассуждает сотрудник крупной логистической компании. Тот бум привел к перегрузке портов и Транссиба, что вылилось в многомесячные задержки поставок, напоминает он. “И ведь этот сценарий тоже может повториться”.