“Метинвесту” может быть интересна приватизация портов, однако они должны быть способны принимать крупные суда. Об этом в интервью рассказал генеральный директор группы “Метинвест” Юрий Рыженков.
Он, в частности, прокомментировал первую приватизацию морского порта в Украине — Усть-Дунайска, и возможный интерес компании к участию в таких торгах. “Тот порт, который приватизировали, практически речной. Для нашей продукции он не подходит. Если мы и будем размышлять над покупкой портов, то они должны быть большими. Такими, которые смогут принимать суда на 20—40 тыс. т или 120—180 тыс. т. Суда типа Panamax или Capesize. В Украине только один порт, который может принимать суда, способные перевозить 180 тыс. т — это “Південний”. Поэтому это может быть интересно, но это должны быть порты, которые могут принимать большие суда. Маленькие порты для продукции металлургии не подходят”, — заметил СЕО “Метинвест”.
Кроме “Південного”, отметил Юрий Рыженков, крупные суда в Украине также могут принимать порт Мариуполя, Бердянский порт, морской торговый порт Черноморск. Гендиректор группы “Метинвест” отметил, что порты можно приватизировать частями, например, выставить на продажу причал и построить там терминал. Но при таком сценарии нужно, чтобы управление водными перемещениями было прозрачным.
Юрий Рыженков также рассказал, что в первой половине 2022 года компания перестроила логистику так, чтобы перейти на поставку сырья в другие европейские страны — через железную дорогу и порты Европы. “Экономически выгоднее экспортировать сырье через черноморские порты. Это же не только загрузить сырье и отправить его по железной дороге из точки А в точку Б. Это доставить его на западную границу Украины, перегрузить сырье на европейскую колею, а затем проехать через несколько стран Европы или доехать до порта Констанца в Румынии”, — отметил Юрий Рыженков.
По его словам, если до полномасштабного вторжения РФ доставка руды из Кривого Рога в Китай стоила примерно $35-40 за тонну сырья, то сейчас это $125-130, и речь идет о наиболее экономически выгодных маршрутах — Дунае и порте Констанца в Черном море.