Через территорию России проходит главный железнодорожный маршрут для грузовых поездов, которые везут из Китая на Запад редкоземельные металлы, необходимые в производстве микрочипов, электроники и прочей современной боевой техники. Среди перевозчиков — попавший под санкции холдинг РЖД.
Объем поставок, по данным Европейского союза, с которыми ознакомился Bloomberg, вырос до 36 074 тонн за первые девять месяцев прошлого года. Это вдвое больше, чем за весь 2021 год. Объем самой торговли с января по сентябрь 2022-го увеличился примерно на 80%, до €377 млн (или $408 млн).
“Удивительно, что вопреки всем санкциям этот канал продолжает работать, — размышляет основатель добывающей компании Norge Mining Михаэль Вурмсер. — Это указывает на важность редкоземельных металлов и на то, насколько сильно мы от них зависим”. Norge Mining владеет лицензиями на разработку месторождений ванадия и титана в Норвегии. Эти металлы крайне необходимы для оборонной промышленности, отмечает Bloomberg, а их крупнейшими мировыми запасами обладают Китай и Россия.
Китай поставляет в Европу свыше 90% используемых там редкоземельных металлов. Ключевым транспортным звеном служат российские железные дороги, несмотря на то, что доля перевозок через РФ составляет 3-4% от всего объема торговли между Китаем и ЕС. Металлы можно поставить морским путем, но он займет в два раза больше времени, чем железнодорожный.