Ассоциация предприятий черной металлургии просит не допустить повышения железнодорожных тарифов

Украинская ассоциация предприятий черной металлургии (УкрАПчермет) обратилась к первому вице-премьер-министру Украины Анатолию Кинаху с требованием не допустить запланированного Министерством транспорта и связи резкого — в два раза — повышения тарифов на железнодорожные грузовые перевозки.

Как сообщается в письме ассоциации, подписанном исполнительным директором "УкрАПчермет" Владимиром Терещенко, за последние годы неоднократно повышались тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом, однако Минтранс подготовил очередные предложения о повышении тарифов.

Повышение железнодорожных тарифов осуществляется без предварительного согласования и достаточного влияния таких мер на финансовые показатели промышленных предприятий.

"На наш взгляд, это приведет к значительному росту производственных затрат, а также к неконкурентоспособности, в первую очередь, продукции отечественных металлургических предприятий. Исходя из вышеизложенного, считаем недопустимыми такие действия со стороны Минтранса Украины и требуем всестороннего обсуждения этих вопросов с привлечением специалистов предприятий, отраслевых объединений и ассоциаций", — говорится в заявлении.

Как сообщалось, Министерство транспорта и связи Украины намерено повысить тарифы на железнодорожные грузовые перевозки в 2-2,2 раза. В свою очередь, руководители 67 металлургических, горнорудных, трубных, химических, машиностроительных и других предприятий Украины выступили с открытым обращением к президенту, Кабинету министров и Совету национальной безопасности и обороны, требуя не допустить такого повышения тарифов.

"Существенное повышение тарифов на перевозку грузов ГМК приведет к тому, что отечественная промышленность потеряет все свои преимущества и конкурентоспособность на мировом рынке", — говорится в обращении. При этом в документе отмечается, что в 2004 году затраты только металлургов на производство продукции возросли на 73,5%, тогда как производство проката увеличилось лишь на 3%.

Авторы обращения констатируют, что "единственным инструментом улучшения ситуации на железнодорожном транспорте руководство министерства видит не в улучшении качества управления и повышении эффективности работы "Укрзализныци", а в механическом повышении тарифов в 2-2,2 раза".

Для улучшения ситуации в "Укрзализныци" руководители предприятий ГМК предлагают провести независимый от министерства международный аудит, чтобы изучить реальное положение дел и определить схемы и способы нецелевого использования средств.