Реформирование “Укрзалізниці” не повлечет значительных инвестиций

Реформирование “Укрзалізниці” не повлечет за собой значительных расходов. Об этом сообщили в пресс-службе “Укрзалізниці” со ссылкой на слова заместителя генерального директора ведомства Анатолий Лашко.

“Основные расходы — это проведение оценки основных фондов, они составят 6-7 млн. грн. Для внедрения корпоративной системы учета необходимо еще 150 млн. грн, но это вопрос не сегодняшнего дня. На 2007 г. запланировано упорядочивание прав на пользование землей — 25-30 млн. грн., это тоже связано с реформой. Следовательно, значительных расходов на реформирование не будет”, — сказал он.

Как отметил А. Лашко, по балансовому учету, остаточная стоимость имущества “Укрзализныци” — 23 млрд. грн., начальная — 53 млрд. грн. “Если бы наши основные фонды были новыми, то вышла бы иная цифра — около 400 млрд. грн. Реальная рыночная цена будет определена по результатам оценки”, — отметил он.

По словам А. Лашко, переоценка фондов уже проводится. В частности, в 2006 году это было сделано по активной части, на этот год запланирована переоценка пассивной части основных фондов. В процессе создания акционерного общества “Украинские железные дороги” в уставный фонд будут зачтены основные фонды, стоимость которых будет отвечать рыночной стоимости.

А. Лашко также обратил внимание на очень низкий уровень инвестирования в обновление основных фондов. “За 9 прошлых лет мы вложили 21 млрд. грн., за 9 следующих лет мы должны вложить 90 млрд. грн… Это в целом на железнодорожный транспорт общего пользования с использованием разных источников”, — сообщил он.

По словам А. Лашко, в рамках реформирования необходимо принять Закон “Об особенностях реформирования железнодорожного транспорта и создания государственной акционерной компании “Украинские железные дороги”, в другой редакции закон “О железнодорожном транспорте”, постановление Кабинета министров об Уставе железнодорожного транспорта Украины, а также “сотни нормативных документов внутриведомственного значения, начиная с устава акционерного общества, положения о филиале, дочернем предприятии, и т. д.”.

По проекту Концепции Государственной программы реформирования железнодорожного транспорта Украины, после независимой оценки основные фонды ведомства будут переданы в уставный фонд Государственной акционерной компании “Украинские железные дороги”.

После создания госкомпании “Украинские железные дороги”, государственные предприятия, которые непосредственно задействованы в процессе железнодорожных перевозок, реорганизуются в ее филиалы, а другие предприятия, организации и учреждения, имущество которых будет передано в ее уставный капитал, преобразуются в дочерние предприятия госкомпании.

Кабинет министров Украины 27 декабря 2006 г. одобрил Концепцию Государственной программы реформирования железнодорожного транспорта Украины. Проект предусматривает поэтапное реформирование на протяжении 10 лет, реорганизацию железнодорожного комплекса Украины в ГАК “Украинские железные дороги”, 100% акций которой будут принадлежать государству.