Эксперты критикуют концепцию реформирования “Укрзалізниці”

Одним из наиболее привлекательных сегментов Украины для инвесторов является создание частных логистических центров на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта (”Укрзалізниця)”, полагают независимые эксперты.

Как сказал вице-президент компании Foyil Corporate Finance Олесь Копец на пресс-конференции во вторник в Киеве, создание таких центров значительно облегчит решение вопросов, связанных с растаможиванием и хранением грузов.

“Есть концепция реформирования, которая была представлена “Укрзалізницею”. Однако в ней не отображаются все моменты, которые могли бы вывести железную дорогу на новый качественный уровень. В частности, там ничего нет о логистике. Я уверен, что частный бизнес будет заинтересован в создании логистических центров на базе “Укрзализныци”. Я в этом не сомневаюсь”, — сказал он.

По мнению эксперта, существующая программа реформирования “Укрзалізниці” не предполагает участия частного бизнеса в развитии железных дорог страны.

“Это [концепция реформирования] — хороший первый шаг, но его нужно развивать. Это не то, с чего можно строить. Я не увидел там роли частного бизнеса, который собственно и принесет эту эффективность. Государство эффективности не приносит”, — сказал О.Копец.

Руководитель аналитической группы консалтингового консорциума “Менеджмент Консалтинг Груп” Дмитрий Подтуркин, в свою очередь, выразил мнение, что частные логистические компании будут создаваться при крупных финансово-промышленных группах.

“Грузоперевозчиками у нас являются горно-металлургический комплекс, владельцы строительных материалов, зерна, нефти и нефтепродуктов. Поэтому, в принципе, все возят свое. И создание частных перевозчиков со своим вагонным парком изначально будет идти путем создания логистических компаний при крупных финансово-промышленных группах и предприятиях. Так оно и идет. И, наверное, логика привлечения частных инвестиций в этот рынок будет сохраняться и в дальнейшем”, — сказал Д.Подтуркин.

Как сообщалось, реформирование “Укрзализныци” планируется осуществить в течение 10 лет в три этапа. Проект концепции предусматривает, что на первом этапе реформирования (2006-2008 гг.) на базе “Укрзалізниці”, железных дорог и других отраслевых предприятий будет создана ГАК “Украинские железные дороги”, 100% акций которой будут принадлежать государству.

Согласно концепции, реформированию подлежит также финансово-экономическая система отрасли. Предполагается, что на втором этапе реформы (2008-2010 гг.) будут решены вопросы дальнейшей рыночной трансформации отрасли. На третьем этапе (2011-2015 гг.) намечено осуществить полное разграничение управления инфраструктурой и перевозками.