Rambler's Top100
НОВОСТЬ

Войцех Балчун заподозрил Константина Жеваго в желании уничтожить “Укрзализныцю”

[18:30 03 февраля 2017 года ]

Глава правления ПАО “Укрзализныця” Войцех Балчун резко раскритиковал предложение мажоритарного акционера британской горнорудной компании Ferrexpo с активами в Украине Константина Жеваго предоставить крупному потребителю ж/д услуг либерализацию локомотивной тяги, пишет UAprom.

“Железная дорога — это вся транспортная система государства, и она должна быть уравновешена. Нельзя вырвать один очень прибыльный кусок и сказать, что тут делаем рынок, а остальное нас не интересует. У нас есть пассажирские перевозки, нерентабельные пригородные перевозки, льготные перевозки, которые государство раздавало многие годы и за которые государство нам не платит”, — сказал он во время общественных слушаний по вопросу повышения ж/д тарифов на 25% в Госрегуляторслужбе в четверг.

“Если бы я был на месте пана Жеваго, я бы сделал то, что он хочет. Я бы купил несколько локомотивов, организовал отдел логистики и простые перевозки от производства до порта. Но это лучший способ уничтожить всю железнодорожную систему в Украине. Вы оставляете все, что создает проблемы, что стоит дороже, тяжелее обрабатывается, оставляете наш историческое бремя”, — ответил польский топ-менеджер.

Напомним, что собственник Ferrexpo на мероприятии выступил за предоставление крупному потребителю ж/д услуг либерализацию локомотивной тяги по аналогии с ЕС и США. “Сегодня у УЗ есть проблема с локомотивами. Семь лет назад была такая же проблема с вагонами, и мы были вынуждены купить вагоны. Для нас это антиприродно, нам не надо вкладывать в вагоны, это работа УЗ. Но если бы не вложили, то мы остались бы без сбыта”, — подчеркнул он.

Добавить в FacebookДобавить в TwitterДобавить в LivejournalДобавить в Linkedin
[2017-02-04 13:47:16] [ Аноним с адреса 188.165.11.* ]

Понятно же чего добиваются. Выкинуть из тарифов поддержание заведомо убыточных направлений и перевозок. Успешные экспортеры купят себе свой подвижной состав и найдут способ поддерживать целевым образом нужные им ветки. А всю остальную инфраструктуру в металлолом. Это единственная успешная стратегия укрзализныци без дотаций.

[2017-02-04 11:02:03] [ Аноним с адреса 5.105.70.* ]

А Азовмаш, которые эти вагоны выпускал, уже стоит три года. И всем по хрену.

Что скажете, Аноним?

Если Вы зарегистрированный пользователь и хотите участвовать в дискуссии — введите
свой логин (email) , пароль  и нажмите .

Если Вы еще не зарегистрировались, зайдите на страницу регистрации.

Код состоит из цифр и латинских букв, изображенных на картинке. Для перезагрузки кода кликните на картинке.

НОВОСТИ
АНАЛИТИКА
ДАЙДЖЕСТ
ПАРТНЁРЫ
pекламные ссылки

miavia estudia

(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины

При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены

Сделано в miavia estudia.