“Укрзализныця” отрицает факт “итальянской забастовки” более десятка локомотивных депо

Более 10 локомотивных депо продолжат “итальянскую забастовку”, которая в последние дни проводится на предприятиях ПАО “Укрзализныця” из-за неисправности подвижного состава, до рассмотрения их требований, сообщил член профкома первичной профсоюзной организации Свободного профсоюза железнодорожников Украины (ППО СПЖУ) локомотивного депо “Дарница” (Киев) Евгений Подуражный.

“Главные требования железнодорожников — соблюдение надлежащего уровня пожарной безопасности, безопасности труда работников, улучшение условий труда, повышение зарплат всем железнодорожникам как минимум до 8 тыс. грн, обновление и модернизация существующего локомотивного парка “Укрзализныци”, — сказал он на пресс-конференции в Интерфакс-Украина.

Е.Подуражный сообщил, что акция протеста продолжается девятый день и к ней уже присоединилось более 10 депо.

“В связи с тем, что большая часть подвижного состава “Укрзализныци” давно отработала свой ресурс и его эксплуатация в таком состоянии практически невозможна, соблюдение инструкций фактически парализовало работу локомотивных депо в Кременчуге, Полтаве, Запорожье, Кривом Роге, Дарнице, а также частично в Коростене, Пологах и др. Грузовые перевозки в этих депо из-за неисправности локомотивов не осуществляются вообще, либо выполняются частично”, — сказал присутствующий на пресс-конференции глава Конфедерации свободных профсоюзов Украины (КСПУ) Михаил Волынец.

По его словам главы, железнодорожники готовы обсуждать существующие проблемы с представителями ПАО, а также предлагать пути решения проблем. “Мы хотим сесть за стол переговоров, но руководство “Укрзализныци” игнорирует все наши инициативы”, — добавил М.Волынец.

Глава КСПУ также подчеркнул, что прекращать акцию до начала конструктивного диалога с руководством “Укрзализныци” и Мининфраструктуры железнодорожники не намерены.

В свою очередь в пресс-службе “Укрзализныци” агентству сообщили, что рабочий процесс не останавливается, все перевозки выполняются в полном объеме, благодаря замене одних бригад другими, и в этой связи говорить об убытках из-за акции протеста некорректно.

Директор по экономике и финансам “Укрзализныци” Андрей Рязанцев указал, что в течение последних двух лет ПАО увеличивает инвестиции, в том числе в обновление тягового подвижного состава. “Общие инвестиции в 2016 году составили 6,9 млрд грн, в 2017 году — 10,9 млрд грн, в этом году запланировали 26,9 млрд грн. В то же время средняя заработная плата в “Укрзализныци” составляет 10 тыс. грн, минимальная — 4 тыс. грн”, — сказал он в комментарии агентству.

Кроме того, по информации “Укрзализныци”, участие в протесте принимает два депо. “Мы знаем о двоих депо, участвующих в акции. Озвученные на пресс-конференции данные по остальным подтвердить не можем. Остальные депо работают в стабильном режиме, а по направлению Кривой Рог и Кременчуг вопрос был решен за два дня”, — отметил А.Рязанцев.

Как сообщалось, Криворожский горно-металлургический комбинат ПАО “ArcelorMittal Кривой Рог” (Днепропетровская обл.) начал генерировать убытки из-за забастовки железнодорожников и частичной остановки производства — в мае финансовые потери, как ожидается, составят более 1,5 млрд грн, могут начаться перебои с выплатой зарплаты и проблемы с оплатой сырья для производства.

Ранее администрация “ArcelorMittal Кривой Рог” заявила о том, что из-за забастовки железнодорожников на предприятии не функционирует ряд цехов и может произойти полная остановка комбината.

По данным одного из профсоюзов на “ArcelorMittal Кривой Рог”, “итальянская забастовка”, которую проводят на предприятиях “Укрзализныци” в Кривом Роге из-за неисправности подвижного состава, начала отрицательно влиять на производственные процессы горно-металлургических предприятий в городе, что может привести к техногенной катастрофе.

При этом совет профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины заявил о том, что не поддерживает объявленную Свободным профсоюзом машинистов локомотивного депо Кременчуг “итальянскую забастовку”, а согласно заявлению “Укрзализныци”, причины возникновения забастовок на “ArcelorMittal Кривой Рог” не связаны с производственными процессами железной дороги.

Кроме того, министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян экстренно поставил задачу оказать помощь и поддержать “ArcelorMittal Кривой Рог”, которое вынуждено было приостановить свое производство из-за забастовки работников цеха эксплуатации железнодорожного транспорта.