Изменения коснутся наиболее популярной сегодня гибридной модели Prius, компактного седана Yaris, а также некоторых других. Свое решение Toyota объясняет ростом производственных затрат, а также усилением позиций иены по отношению к доллару.
Североамериканское подразделение Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. сообщило, что обновление прайс-листа начнется в середине мая и затронет модельный ряд Toyota и Lexus. Теперь розничная цена гибрида Prius вырастет на 1,8% и составит 21,5 тыс долл. Седан Yaris подорожает на 1,6%, до 12,4 тыс. долл. Японский производитель обещает также пересмотреть цены на модели Avalon (подорожает на 0,8%), Toyota Camry (1,1% для версии с гибридным двигателем и 0,9% с бензиновым), RAV4 (1,1%), Highlander (гибрид на 1,3%), FJ Cruiser (2,1%), 4Runner (1,3%) и Toyota Land Cruiser (1,4%). То же самое касается модельного ряда Lexus: люксовый седан LS 460 подорожает на 1,4%, до 62,9 тыс. долл., а гибридный GS 450h вырастет в цене на 1,6% и будет стоить 55,8 тыс. долл.
Теперь к стоимости новой машины покупателям придется добавить от 200 до 900 долл. Для автовладельца в США или Канаде это означает от трех до десяти полных заправок бензином, поэтому повышение цен можно назвать значительным. В Toyota поясняют, что увеличение розничных цен является для компании вынужденной мерой, так как растет стоимость сырья — стали и всевозможных пластиков. На решение повлияло также укрепление позиций иены по отношению к доллару — с начала этого года японская валюта уже подорожала на 7%. Из-за этого снижается прибыль Toyota, полученная от продаж в Северной Америке — ключевом регионе для любого автопроизводителя.
В Toyota уверены, что повышение цен не отпугнет покупателей, так как неприхотливость автомобиля выходит на первый план и японские бренды в этом смысле лучше удовлетворяют потребности рынка. “У потребителей топливная эффективность остается одним из важнейших факторов при покупке”, — подчеркнул глава североамериканского подразделения Toyota Боб Картер. При сгорании одного галлона бензина Yaris проезжает 35 миль, а Prius — 48 миль. Американский Ford
F-150 на том же количестве топлива проезжает лишь 21 милю. “Помимо цен на бензин присутствуют также предпочтения в отношении меньших по размерам автомобилей, — считает эксперт Edmunds.com Джесс Топрек. — Покупатели смотрят на общую стоимость владения машиной, которая включает в себя выплаты по кредиту, затраты на бензин и техническое обслуживание”.
Основой роста Toyota являются популярные в США гибридные автомобили с бензино-электрическими двигателями, повседневная эксплуатация которых обходится дешевле. Например, за год продажи Prius выросли на 67%. В марте в Северной Америке рыночная доля Toyota составляла 17,5%, что на 1,8% больше, чем годом ранее. Финансовый кризис вынуждает американцев быть прагматичнее, поэтому некоторая “прожорливость” продуктов от основных американских конкурентов General Motors Corp. и Ford Motor Co. делает машины Toyota привлекательнее, что помогает японской компании постепенно расширять свое присутствие на этом рынке.
Роман КИРИЛЛОВ