Rambler's Top100
ДАЙДЖЕСТ

Универсальный аппарат. Создаст ли Украина собственный истребитель

[10:05 28 марта 2017 года ] [ Деловая столица, 28 марта 2017 ]

В отличии от флота, где приоритеты в дальнейшем развитии более или менее уже намечены, с направлениями развития нашей боевой авиации пока туго.

Итоги применения авиации на Донбассе летом 2014 года оказались плачевными. Летчики имели явно недостаточную подготовку для выполнения боевых задач, не была отработана система взаимодействия с наземными войсками, в конце — концов оказалось, что устаревающая на глазах советская авиатехника уже не соответствует реалиям даже гибридной войны.

Сразу же возник вопрос о закупке новой авиатехники. Однако после детальных просчетов оказалось, что при нынешних расходах на оборону закупка даже минимальной партии в 12 самолетов таких машин как, например, шведский JAS-39 “Gripen NG” составляет неподъемную для скромного украинского бюджета сумму в 941 млн долларов.

Поэтому на первый план вышел более реальный вариант с разворачиванием собственного производства учебно-боевого самолета класса российского Як-130 — китайского L-15 (эти самолеты имеют общую основу и общий двигатель — наш АИ-222-25). Такая программа потребует вложения до 2025 года 572 млн долларов при цене одного самолета в 47,71 млн. дол.

А на переходной период — модернизация имеющегося авиапарка до полного исчерпания ресурса машин. Именно в этом разрезе в Украине разработаны проекты модернизации Су-27МУ2, Су-25МУ2, МиГ-29МУ2. Сейчас разрабатываются варианты модернизации что называется “своими силами” вертолетов Ми-14 и бомбардировщиков Су-24.

Кстати, информация о проекте создания украинского многоцелевого истребителя по программе ЛБЛ (”Легкий бойовий літак”) муссируется еще с далекого 2005 года.

В рамках этого проекта отметились многие фирмы, например, ОКБ “Опытно-конструкторское бюро авиации общего назначения”, в основном занимающиеся разработкой и выпуском дельтапланов и мотодельтапланов, в 2013 году закончило разработку легкого боевого самолета Д-14. А одесское конструкторское бюро “ЮМИК АЭРОСПЕЙС” представило проект легкого учебно-боевого штурмовика SM 33.

Несмотря на, что дальше эскизов аванпроектов дело не дошло, в 2014 году уже бывший генеральный конструктор авиационного научно-технического комплекса “Антонов” Дмитрий Кива заявлял, что Украина может самостоятельно конструировать ударные вертолеты и истребители.

И вот недавно снова всплыл очередной аванпроект (причем сразу в двух вариантах — с прямым крылом и крылом обратной стреловидности), на этот раз Харьковского авиационного института. По мнению разработчиков самолет при взлетной массе в 9730 кг сможет развивать скорость в 1040 км/ч и нести 3000 кг полезной нагрузки на 1180 км. При этом в базировании он будет весьма неприхотлив: длина разбега всего 570 метров, а пробега 600 метров.

Подводя итоге многолетней эпопеи можно смело говорить, что в общих чертах будущий украинский многоцелевой самолет будет подобен российскому Як-130 и сочетать в себе силовую установку в виде двух двигателей разработанных на базе АИ-322Ф (производства запорожского “Мотор-Сич”) и авионику западного и отечественного производства.

Вопрос стоит только в пропорциях и желания западных стран сотрудничать с нами (ведь вполне очевидно, что информация о новейших технологиях вполне может попасть в Россию). А, например, у нас нет возможности самостоятельно разработать такой сложный элемент как бортовая радиолокационная станция.

В любом случае, тот украинский самолет, который может появиться в конечном итоге, наверняка будет представлять собой некий универсальный самолет, который можно было бы модифицировать под разные задачи.

Такая концепция реализована в мире и сейчас только набирает популярность. Хороший пример — корейский Т-50 или уже упоминавшийся Як-130. Так, на базе последнего конструкторами разработана целая гамма модификаций, в том числе:
 — полноценный одноместный штурмовик Як-133 с бронированием, бортовой РЛС;
 — одноместный сверхзвуковой истребитель 4-ого поколения Як-135;
 — ударный БПЛА к-133БР “Прорыв”;
 — самолет радиоэлектронной борьбы.

Другое дело, что после 2014 года и фактического разрыва связей военно-промышленных комплексов Украины и России они не имеют шансов быть реализованы, но этот совсем другой вопрос.

Однако серьезно говорить о производстве нового самолета для нужд Воздушных сил Украины пока не приходится — прежде всего, нет финансирования, достаточного для начала каких-то работ в этом направлении. Единственным более или менее реальным вариантом является привлечение иностранного инвестора, тем более, что такой опыт у украинских авиа- и ракетостроителей имеется. Тем более, что буквально пару лет назад были сведения, что была достигнута предварительная договоренность о закупке партии китайских L-15. Причем главным условием сделки по сообщениям СМИ являлась локализация сборки боевых машин на Одесском авиационном заводе (”Одесавиаремсервис”), мощности которого хотели нарастить с помощью китайской стороны. Но как всегда дальше разговоров дело не пошло.

Время покажет, какая машина получится у наших авиастроителей — если вообще дойдет дело до серийного производства. Ведь нельзя исключать и вариант того, что Украина войдет в узкий круг союзников США в Восточной Европе и получит “бэушные” F-16 как это было с Польшей и Румынией. Тогда возникнет целый ряд других проблем. Но положа руку на сердце, на сегодняшний день этот вариант стоит рассматривать как самый маловероятный.

Михаил ЖИРОХОВ

Добавить в FacebookДобавить в TwitterДобавить в LivejournalДобавить в Linkedin

Что скажете, Аноним?

Если Вы зарегистрированный пользователь и хотите участвовать в дискуссии — введите
свой логин (email) , пароль  и нажмите .

Если Вы еще не зарегистрировались, зайдите на страницу регистрации.

Код состоит из цифр и латинских букв, изображенных на картинке. Для перезагрузки кода кликните на картинке.

ДАЙДЖЕСТ
НОВОСТИ
АНАЛИТИКА
ПАРТНЁРЫ
pекламные ссылки

miavia estudia

(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины

При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены

Сделано в miavia estudia.