Сергей Марков
депутат Госдумы
Есть несколько интересных нам отраслей, но одна особенно — энергетика. Это и газовое хозяйство, и облгазы, и облэнерго. Кроме того, это черная металлургия, химическая промышленность, сельхозпроизводство и переработка. То есть те отрасли, которые являются на сегодня наиболее прибыльными в Украине, и естественно, они представляют интерес.
Кроме того, представляют интерес отрасли, которые будут прибыльными в перспективе — если они перейдут с тренда деградации на тренд совместного с Россией развития. Это авиация, космические проекты, ядерная энергетика и судостроение. Конечно, объединение “Нафтогаза” и “Газпрома” — гениальное, великолепное решение. Но оно может быть блокировано по политичес-ким причинам.
Александр Бондарь
народный депутат, экс-глава Фонда госимущества
Направления, которые принципиально интересны российскому бизнесу, — это все стратегические отрасли Украины. Авиация, энергетика, нефтегазовая отрасль, атомная. Если говорить о конкретных предприятиях, то это Одесский припортовый, “Укртелеком”, “Лугансктепловоз”, конкурс на продажу которого опять объявлен. Проблема в том, что прежде чем предлагать партнерство россиянам, все эти объекты надо вывести из числа не подлежащих приватизации. И скорее всего, коалиция пойдет на это, чтобы угодить России. Я бы очень хотел посмотреть, как коммунисты проголосуют за продажу стратегических объектов, от которых зависят независимость и безопасность страны. Кроме того, еще одна проблема — как развести интересы наших украинских олигархов и российского бизнеса, которые неизбежно столкнутся. Аппетиты и у тех и у других огромные, и я предвижу скандалы и общее недовольство президентом.
Константин Затулин
директор Института стран СНГ
Конечно, бизнес будет ориентироваться на те отрасли, которые перспективны с точки зрения прибыли. Авиастроение, ракетостроение, атомная энергетика — это те отрасли, в которых есть потенциал и прибыльность.
При этом обсуждались, в том числе и на состоявшейся встрече с деловыми кругами, проекты в финансовой, банковской сфере. Речь идет о создании биржевых и финансовых проектов, инструментов, которых пока на нашем пространстве нет. И в частности планировалось привлечь к их реализации украинских партнеров. Для внутреннего пользования России создавать такой проект не было бы смысла, но эти инструменты, в первую очередь биржа, были бы интересны другим независимым государствам.
Валентин Ландик
президент группы “Норд”
Я пришел в Россию и с нуля построил там предприятие — буквально в поле. Сейчас это современный завод. Я не побоялся и успешно работаю там, производим мы в Ростовской области промышленные холодильники. Поэтому пусть приходят к нам, увеличивают инвестиции. Это рабочие места. Какие предприятия могут купить россияне, не берусь сказать, надо садиться и считать, есть ли смысл покупать старые заводы в каждом конкретном случае. Но по своему опыту могу сказать, что имеет больше смысла строить с нуля.
Валентин Бойко
член правления Крюковского вагоностроительного завода
По нашей отрасли, кроме “Лугансктепловоза”, вряд ли россиянам интересны еще какие-то активы. У них несколько десятков предприятий по производству вагонов, и в том числе ремонтные предприятия. А вот тепловозов не хватает. Поэтому думаю, “Трансмашхолдинг” Искандера Махмудова будет бороться за “Лугансктепловоз” на следующем конкурсе, и вполне вероятно, что выиграет его.